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无缝钢管国标
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精密钢管生产方式:

(10)流体动力润滑拔管。图9为流体动力润滑拔管的示意图。拔管时在拔管模前安装一个压力管,压力管具有一定的长度lH,其内壁与管料外表面之间只存在较小的间隙。拔制过程中,润滑剂由向前移动的管材携带通过压力管到达变形区前。由于压力管内壁与管材表面之间的间隙较小,而拔制后随管材一起离开变形区的润滑剂又比较少,因此,润滑剂在通过压力管时受到强力的挤压,润滑膜的压力P逐渐升高,这就是流体动压的效应,它是建立流体动力润滑拔制的物理基础。若在变形区前润滑膜的压力达到足以使管材表面和模壁分开,使两者之间完全充满润滑剂,形成液体摩擦,这样可大大改善润滑条件,达到降低拔制力提高道次变形量以及减少模具消耗的目的。实现流体动力润滑拔管的基本条件是:有一个具有一定长度的压力管,拔制速度较高,使用粘度较高的润滑剂。流体动力润滑主要用于无芯棒拔管。




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精密钢管通常按基体组织分为:

1、铁素体精密钢管

含铬12%~30%,其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而提高 , 耐氯化物应力腐蚀性能优于其他种类精密钢管

2、奥氏体精密钢管

含铬大于18%,还含有 8%左右的镍及少量钼、钛、氮等元素,综合性能好,可耐多种介质腐蚀。

3、奥氏体 - 铁素体双相精密钢管

兼有奥氏体和铁素体精密钢管的优点,并具有超塑性。

4、马氏体精密钢管

强度高,但塑性和可焊性较差。

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